Pytania i odpowiedzi o naprawę maglownic

Zależy od typu i stanu części: maglownice mechaniczne od ok. 400 zł, hydrauliczne od 500 zł, elektryczne (EPS) od 800 zł. Konkretną cenę podajemy po bezpłatnej diagnozie — sprawdź też nasz cennik.

Standardowo 1–3 dni robocze od momentu, gdy część trafi do zakładu. Doliczyć trzeba transport (1–2 dni kurierem) albo czas demontażu i montażu w warsztacie partnerskim.

Nie. Najwygodniej zostawić auto w warsztacie partnerskim — zdejmą część, prześlą do regeneracji i zamontują z powrotem wraz z ustawieniem geometrii. Jeśli masz już wymontowaną część, po prostu ją wyślij.

W zdecydowanej większości przypadków tak — koszt regeneracji to zwykle ułamek ceny nowej maglownicy, a zakres prac (nowe uszczelnienia, szlif listwy, test) przywraca pełną sprawność. Do tego naprawiasz własny rdzeń, który na pewno pasuje do auta.

Tak — zarówno mechanikę, jak i elektronikę: silnik wspomagania, czujniki, moduł sterujący. Po naprawie część wymaga kalibracji czujnika kąta skrętu, do której dołączamy instrukcję dla warsztatu.

Tak, pisemną: 12–24 miesiące zależnie od części i eksploatacji. Obejmuje szczelność, poprawną pracę wspomagania i brak luzów na elementach objętych regeneracją.

Zabezpiecz króćce przed wyciekiem, owiń część folią bąbelkową, zapakuj w sztywny karton z wypełnieniem i dołącz kartkę z danymi kontaktowymi. Możemy też zamówić kuriera po odbiór — w poradniku znajdziesz szczegółową instrukcję pakowania.

Tak — warsztaty partnerskie działają w miastach we wszystkich 16 województwach, a tam, gdzie ich nie ma, obsługujemy wysyłkowo. Wybierz swój region na stronie warsztatów partnerskich.

Zadzwoń i opisz objawy. Część usterek (stuki końcówek drążków, łożysko kolumny) przypomina objawy maglownicy — powiemy szczerze, co wskazuje opis, i doradzimy diagnozę zamiast niepotrzebnej naprawy.

Tak, także konstrukcje spoza katalogów. Przy klasykach zachowujemy oryginalne elementy wszędzie tam, gdzie pozwalają na to pomiary.