Poradnik

Jak zapakować i wysłać maglownicę kurierem — poradnik

Połowa naszych napraw przyjeżdża kurierem. Dobrze zapakowana maglownica dojedzie cała z każdego zakątka Polski — oto sprawdzony sposób pakowania.

Regeneracja wysyłkowa działa prosto: Ty nadajesz zdemontowaną maglownicę, my regenerujemy i odsyłamy gotową. Cała operacja logistyczna zajmuje zwykle 1–2 dni w każdą stronę. Warunek jest jeden — część musi dojechać cała, a kurierzy delikatni nie są.

Przygotowanie części

Po demontażu zatkaj króćce hydrauliczne (korki, w ostateczności czysta folia i opaski) — z układu nie może kapać płyn, bo przesyłka z wyciekiem może zostać cofnięta. Drążki, jeśli zostają przy maglownicy, zabezpiecz tak, by się nie obracały. Do środka paczki włóż kartkę z danymi: imię, telefon, model auta i opis objawów.

Pakowanie, które przeżyje sortownię

Sprawdzony układ warstw: maglownica owinięta folią bąbelkową (2–3 warstwy), na końcach dodatkowe „czapki" z tektury lub pianki — to końcówki obrywają się najczęściej. Całość do sztywnego kartonu z zapasem 5 cm z każdej strony, wolne przestrzenie wypełnij zgniecionym papierem. Karton oklej taśmą wzdłuż i w poprzek. Nie wysyłaj w samej folii strecz — to najczęstsza przyczyna uszkodzeń.

Nadanie i zwrot

Paczka waży zwykle 8–15 kg — zmieści się w standardowej usłudze kurierskiej. Możemy też zamówić kuriera po część za Ciebie: dzwonisz, umawiamy odbiór pod Twoim adresem, a po regeneracji część wraca tym samym kanałem. Szczegóły: 604 85 84 84.